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发布日期:2018-09-24 19:12

要求:检查配气机构的状态及检查和调整好气门间隙,正确检查调整柴油机的配气相位。

检查柴油机配气相位前,首先要按常规的方法检查柴油机气门间隙。打开气门盖,转动飞轮准确找到柴油机压缩上止点位置,用塞尺检查气门间隙,如果气门间隙不合适,需要调整,直到合适的位置为止。

1找准活塞上止点时的标记

检查配气相位是同样要找出飞轮圆周上活塞上止点的刻度,用手慢慢转动飞轮,让两个气门由开到闭,使飞轮上止点刻线与水箱上的刻线对准。在飞轮和机体上做一个记号A。将百分表测量头垂直接触到进气门的摇臂撞头上并保持一定的压力。

2确定进气门开启时刻

在进气门没有间隙时,正向摇转曲轴,当百分表的指针开始摆动瞬间,停止转动曲轴。察看这时机体上的刻线与飞轮的相对位置,同时在飞轮上做好第二个记号B。

3计算开启相位

测量飞轮上A和B记号之间的弧长,换算成角度,就是进气门开启的提前角。以195柴油机为例,飞轮的周长1毫米时进气门开启的提前角为0.27度,周长62毫米时为17度。

4配气相位的调整

一般气门间隙过大能够造成配气相位角度减少,所以可以适当改变气门间隙来弥补,如果是凸轮磨损则需要检修凸轮。

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