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发布日期:2018-11-09 04:41

发动机烧排机油的主要原因有以下几点:1.缸套、活塞配合的间隙不符合标准,使缸套与环之间出现早期磨损,而使环的边间隙和端间隙加大,密封效果变差。2.活塞环开口邻近或开口重叠,特别是油环口的重叠,致使机油上窜外溢。3.空气滤清器的保养直接影响缸套与活塞的磨损程度,应加强空气滤清器的保养。除找到发动机烧排机油的原因外,对活塞环的选择也很重要。在应该选用密封效果较好的扭曲环和耐磨损的镀铬环,油环尽量选用组合环,除增强密封性,还加强了布油和刮油能力,减少烧排机油的现象。装配活塞环方法的改进。在实际操作,将三道气环的开口呈180~安装,使第一道环口与第三道环口在同一直线上,但三道气环开口位置都与活塞销垂直。由于第二道气环的密封作用,不会使第一道气环口进入的气体直接进入到第三道气环口处,这就是活塞环口呈180~安装的优点。同样的道理,在安装油环时也是遵循这一原理,可有效地防止缸壁上机油上窜,从而有效地避免发动机烧排机油的现象。根据这个活塞班安装方法的改进,在修理过程中,通过对比试验,发动机连续工作1500~2000h没有发现烧排机油的现象,可使活塞环的使用寿命提高2~3倍,效果是很理想

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